بر اساس آمار جدید وزارت راه و شهرسازی، ناوگان فعال هوایی ایران در هفتماهه نخست سال ۱۴۰۴ با رشد ۴.۷ درصدی به ۲۲۲ فروند رسیده است؛ رقمی که پس از چند سال افت شدید ناشی از تحریمها، مجدداً صنعت هوایی کشور را به سطح سال ۱۳۹۸ بازگردانده است.
افزایش ظرفیت در شرایط محدودیت شدید
این رشد در حالی حاصل شده که صنعت هواپیمایی ایران طی سالهای اخیر با کمبود شدید در تأمین هواپیما و قطعات مواجه بوده است. در نتیجه، عمده افزایش ظرفیت نه از طریق خرید، بلکه از طریق:
-
اورهال و بازگرداندن هواپیماهای زمینگیر
-
تأمین قطعات از مسیرهای غیر تحریمی
-
بهبود مدیریت تعمیر و نگهداری در ایرلاینها
محقق شده است.
ترافیک هوایی با حضور ۶۳۶ فروند هواپیما
بر اساس دادهها، در مدت مورد بررسی مجموعاً:
-
۲۲۲ هواپیما متعلق به شرکتهای ایرانی
-
۴۱۴ هواپیما مربوط به ایرلاینهای خارجی
پروازهای داخلی و بینالمللی کشور را پوشش دادهاند. حضور ۳۰ ایرلاین داخلی و ۳۲ ایرلاین خارجی نیز نشاندهنده پایداری تقاضای سفر هوایی در ایران است.
افزایش ناوگان و آثار مثبت آن
افزایش ۱۰ فروندی ناوگان فعال ایران نسبت به سال گذشته (از ۲۱۲ فروند به ۲۲۲ فروند)، هرچند محدود به نظر میرسد، اما در شرایط تحریمی یک دستاورد قابل توجه به شمار میرود.
به گفته کارشناسان، بازگشت ناوگان به سطح سال ۱۳۹۸ میتواند پیامدهای مثبتی داشته باشد:
-
کاهش تأخیرها و ابطالها
-
افزایش تعداد پروازها و بهبود کیفیت خدمات
-
کاهش احتمالی قیمت بلیت در برخی مسیرهای پرتردد
فاصله زیاد با نیاز واقعی کشور
در عین حال، کارشناسان تأکید میکنند که نیاز واقعی بازار هوایی ایران بین ۵۵۰ تا ۶۰۰ فروند هواپیماست. بنابراین با وجود رشد اخیر، فاصله فعلی همچنان زیاد است و نوسازی و توسعه ناوگان یکی از ضرورتهای اصلی صنعت هوایی باقی میماند.
جمعبندی:
رشد ۴.۷ درصدی ناوگان هوایی نشان میدهد شرکتهای هواپیمایی ایران با اتکا به توان داخلی و توسعه ظرفیت تعمیرات، در حال بازیابی بخشی از توان گذشتهاند. با این حال، برای رسیدن به استانداردهای جهانی همچنان نیازمند برنامهریزی بلندمدت، جذب سرمایه و امکان ورود هواپیماهای جدید و کارکرده مناسب هستیم.
