جنگ قیمت خودروسازان چینی به خارج کشیده شد | تخفیفهای سنگین در بازار تایلند
جنگ قیمتی خودروسازان چینی که پیش تر بازار داخلی این کشور را تحت تأثیر قرار داده بود، اکنون به بازارهای خارجی کشیده شده و تایلند به یکی از اصلیترین میدانهای این رقابت تبدیل شده است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی شاخص اول، تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی که در داخل کشور با رقابت فشرده و مازاد عرضه مواجه هستند، اکنون کاهشهای شدید قیمتی را به بازار تایلند منتقل کردهاند تا مشتریان با بودجه محدود را جذب کنند.
این تخفیفها قابلتوجه است؛ بهطوریکه شرکت بیوایدی (BYD) در ماه اکتبر قیمت پایه شاسیبلند برقی «سیل» (Seal) را تا ۳۸ درصد کاهش داد. همزمان، شرکت سایک موتورز نیز هاچ بک برقی «ام جی ۴» (MG4) را با ۲۷ درصد تخفیف به فروش میرساند.
افزایش فروش؛ اما با زنگ خطر بلندمدت
اعمال این تخفیفها موجب افزایش بیش از ۲۰ درصدی فروش خودرو در ماههای اکتبر و نوامبر شده است، اما کارشناسان هشدار میدهند که این رشد میتواند موقتی باشد. خودروسازان برای تخلیه موجودی و دستیابی به اهداف تولیدی خود در تایلند، به کاهش قیمتها متکی شدهاند؛ رویکردی که خطر عرضه بیش از حد و کاهش پایدار قیمتها را به همراه دارد.
نگرانی فعالان بازار خودرو
«کریسدا اوتاموت»، مشاور ارشد انجمن خودروهای برقی تایلند، میگوید: کاهشهای مکرر قیمت به بازار آسیب میزند و باعث میشود خریداران برای خرید دست نگه دارند، زیرا انتظار دارند قیمتها باز هم پایینتر بیاید.
در همین حال، «جاروایپورنفاترا لیسومسیری»، مالک چند نمایندگی فروش برند امجی، اعلام کرده است که برخی فروشندگان ناچار شدهاند خودروهای برقی را با قیمت تمامشده یا حتی با ضرر عرضه کنند تا حجم فروش خود را حفظ کنند.
نارضایتی خریداران و واکنش در شبکههای اجتماعی
کاهش سریع قیمتها پس از خرید، موجی از نارضایتی میان خریداران ایجاد کرده است. برخی کاربران شبکههای اجتماعی اعلام کردهاند که خودروی آنها طی یک ماه یکپنجم ارزش خود را از دست داده و در مواردی، بدهی وام خودرو از قیمت روز همان مدل نو بیشتر شده است.
یارانههای دولتی و تعهدات تولید
تایلند که بزرگترین قطب تولید خودرو در جنوب شرق آسیا به شمار میرود، یارانههایی برای خودروهای برقی در نظر گرفته است؛ به شرط آنکه خودروسازان به ازای هر دو خودروی وارداتی، حداقل سه خودرو در داخل کشور تولید کنند. در صورت عدم تحقق این تعهدات، شرکتها ملزم به بازپرداخت یارانهها خواهند بود.
طبق اعلام فدراسیون صنایع تایلند، خودروسازان برقی باید تنها در دو ماه پایانی سال جاری حدود ۳۰ هزار دستگاه خودرو را به صورت داخلی تولید کنند.
فشار بر خودروسازان سنتی
تمرکز برند های چینی بر بازار تایلند، سهم آنها را به سرعت افزایش داده است. در مقابل، شرکتهایی مانند تویوتا و هوندا که خودروهای برقی محدودی عرضه میکنند، از یارانهها بیبهره مانده و توان رقابت قیمتی با برند های چینی را ندارند.
چشمانداز آینده بازار
بر اساس گزارش بلومبرگ، با سخت گیرانه تر شدن سیاستهای خودروی برقی تایلند و افزایش سهمیههای تولید، خودروسازان در سالهای آینده با رقابت شدیدتر و فشار بیشتر بر قیمتها مواجه خواهند شد؛ شرایطی که میتواند به دورهای طولانی از قیمتهای پایین در بازار خودروهای برقی منجر شود.
